Autofreies Wohnen bezeichnet ein Wohnangebot, das sich an Haushalte richtet die ihre Alltagsmobilität vor allem mit dem Fahrrad, mit dem ÖPNV, zu Fuss oder mit einem CarSharing-Auto organisieren und die Räume zwischen den Häusern für andere Aktivitäten nutzen wollen, als darauf zu 95% rumstehende Autos zu parken. Die Baukosten für eine teure Tiefgarage in urbanen Quartieren entfällt. Auch entfällt die Quersubventionierung autobesitzender durch autofreie Haushalte, wodurch wiederum Kosten gespart werden können.
Die Zahl der Stellplätze (für CarSharing, Taxis, Besucher) ist deutlich geringer als in üblichen Wohngebieten und liegt bei den bisher realisierten Siedlungen bei 0,2 oder 0,1 Stellplätzen je Wohneinheit (bei ansonsten üblichen 1 bis 3 Stellplätzen/WE). Diese Stellplätze werden im allgemeinen am Rand konzentriert. Die Frage, wieviel “Autofreiheit” im konkreten Fall sinnvoll und durchsetzbar ist, wird im Planungsprozess mit den Bewohnern geregelt. Größer ist der Bedarf an Abstellanlagen für Fahrräder aller Art, denn es werden auch intensiv Lastenräder, Kinder-/Fahrradanhänger, Gästeräder, Tandems usw. genutzt, die diebstahlsicher und regengeschützt aber möglichst nicht im Keller abgestellt werden wollen. Neuere Projekte nennen sich BikeCity oder VeloCity, weil die Bewohner solcher Quartiere und Siedlungen ihre Nahmobilität vor allem mit dem Fahrrad organisieren, oft mit deutlich über 50% der Wege. Übrigens haben viele Gründerzeit- und Jugendstilquartiere PkW-Stellplatzzahlen von deutlich unter 0,7 und gehören zu den beliebtesten städtischen Siedlungsformen, insbesondere wenn die Gebäude straßenzugewandt in den unteren Geschossen durch Läden, Büros, Gewerbe, sozialen Einrichtungen und weiteren Nichtwohnnutzungen belegt sind.
Um die autofreien Siedlungen vergleichen zu können, werden die “stellplatzreduzierten” Projekte der sdg21-Datenbank aufgefrufen, die weniger als 0,7 Stellplätze/WE haben. Die Angabe “Autofreie Haushalte (rechnerisch)” wird folgendermaßen berechnet: gesamte Anzahl der WE der Siedlung bzw. im Quartier abzüglich der Anzahl der erstellten Parkplätze (für CarSharing, Besucher und ggf. autobesitzenden Haushalte).
Die Projekte werden in der Standardansicht nach Größe absteigend sortiert angezeigt.
Autofreies Quartier “Merwede” in Utrecht
8000 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 6000 WE0.05 PkW-Stellplätze / WE
Neubauviertel mit raumeffizienten Mobilitätsangeboten
NL – 3526 KM Utrecht: An der Westseite des Merwedekanals entsteht in zentraler Lage unweit des Hauptbahnhofs von Utrecht ein neues nachhaltiges Stadtquartier. Der Plan sieht einen nutzungsgemischten Stadtteil mit 6.000 Wohnungen für ca. 12.000 Bewohner entstehen. Das Gebiet soll ein Vorzeigeobjekt für gesundes und nachhaltiges Leben mit innovativen Konzepten für Recycling, Energieerzeugung, Klimaanpassung und Mobilitätslösungen werden. Geplante Fertigstellung: bis 2024
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Nachhaltiger Modellstadtteil Vauban
1510 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 2591 WE0.42 PkW-Stellplätze / WE
79100 Freiburg-Vauban: erweiterte Bürgerbeteiligung durch das Forum Vauban, autofreies Wohnen, ÖPNV, CarSharing, Nutzungsmischung, Solargarage, Nahwärme mit BHKWs, naturnahe Freiraumgestaltung, baubiologische und ökologische Materialien. 40% der Haushalte Wohnen ohne eigenes Auto. Die Stellplatzzahl für das gesamte Quartier liegt bei 0,42 PkW/WE. Weitgehende Fertigstellung: 2012
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Autofreies Stadtviertel “An der Panke”
608 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 760 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
14109 Berlin: Autofreies Stadtviertel an der Panke. Städtebaulicher Masterplan. Nicht realisiert!
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Französisches Viertel Tübingen
560 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 1100 WE0.6 PkW-Stellplätze / WE
72072 Tübingen: Stadtteilentwicklung im Französischen Viertel für 2.500 Einwohner. Entstanden sind etwa 150 Betriebe mit rund 700 Arbeitsplätzen angesiedelt worden. Freizeit-, Einkaufs- und Dienstleistungseinrichtungen sind im Viertel selbst vorgesehen oder zum Teil in unmittelbarer Nähe des Viertels vorhanden. Es handelt sich um eine Konversionsfläche mit ehemaligen Kasernen der Französischen Armee; Umbau der massiven, erhaltenswerten Kasernengebäude zu Geschoßwohnungsbau bzw. Nachverdichtung auf freien, geräumten Flächen. Fertigstellung: 2012
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GWL-Terrein Amsterdam-Westerpark
480 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 600 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
NL – Amsterdam-Westerpark: mit 600 Wohnungen für 1400 Einwohner auf 6 Hektar ist das GWL-Terrein die größte zusammenhängende autofreie Siedlung in Europa. Stellplatzzahl: 0,2. Fertigstellung: 1998
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ecovillage Hannover
400 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 500 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
D – 30539 Hannover Kronsberg: angrenzend an die Expo-Siedlung Hannover-Kronsberg soll das “ecovillage Kronsberg” entstehen. Träger ist die Genossenschaft ecovillage hannover eG, die 2019 gegründet wurde. Die Genossenschaft hat das 49.300 m² große Grundstück 2021 von der Stadt Hannover gekauft. Ab 5/2024 befindet sich die Genossenschaft in einem Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Fertigstellung: ?
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Möckernkiez eG Berlin
373 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 471 WE0.21 PkW-Stellplätze / WE
10965 Berlin: Genossenschaft für selbstverwaltetes, soziales und ökologisches Wohnen eG. Im Modellprojekt Möckernkiez entstanden in 14 Wohngebäuden 471 Wohneinheiten. Sie wurden im Passivhausstandard sowie nach bauökologischen Kriterien gebaut. 0,21 PkW-Stellplätze / WE. Grundstücksgröße: 30.000 m². Es ist durchgehend barrierefrei und auf der Kiezebene frei von Autoverkehr gestaltet. Der Möckernkiez liegt direkt unmittelbar an den südostlichen Eingängen des Parks am Gleisdreieck. Fertigstellung: 2018
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Quartier „Lok.West“ mit Power-to-Gas-Technologie in Esslingen
359 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 550 WE0.35 PkW-Stellplätze / WE
73728 Esslingen Neue Weststadt: auf 12 ha entsteht ein “Vorzeigequartier” mit 600 Wohnungen, Büro- und Gewerbeflächen sowie ein Neubau der Hochschule Esslingen. Das gesamte Investitionsvolumen liegt bei rund 190 Millionen Euro. 30 Prozent der Quartiersnutzung ist für Gewerbe vorgesehen. Der Bau einzelner Gebäudeblöcke startete bereits in 2016 und wird bis etwa 2022 erfolgen. Geplante Fertigstellung: 2022
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Stellwerk 60 Köln-Nippes
340 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 460 WE0.38 PkW-Stellplätze / WE
50733 Köln-Nippes: “Autofreie Siedlung”. 460 Wohnungen für ca. 1.500 Bewohner. Der Stellplatzschlüssel liegt bei 0,2 Pkw je Wohneinheit. Für die Haushalte der Siedlung und für ca. 40 Besucher wurde am Siedlungsrand ein Parkhaus mit 120 Stellplätzen gebaut. Normalerweise wären an dem Standort ca. 400 bis 500 Stellplätze erforderlich gewesen. Fertigstellung: 2013
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Westend Berlin-Charlottenburg
332 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 665 WE0.5 PkW-Stellplätze / WE
D – 14055 Berlin-Charlottenburg: 665 WE als Neubausiedlung mit Zwei-, Drei- und Vier-Zimmer-Wohnungen. Weiterhin Einfamilienhäuser, Läden, Arztpraxen und eine Kindertagesstätte. Mischung von Miet- und Eigentumswohnungen.
Am 14.3.2018 wurde nach 5 Verhandlungsjahren der Vertrag unterzeichnet. Das Unternehmen rechnet mit einem Baustart Ende 2019. Der letzte Bauabschnitt könnte 2025 abgeschlossen sein.
Niedrigstenergiehaus-Standard, BHKW, Photovoltaikanlage, Nachhaltiges Mobilitätskonzept mit Fahrradabstellplätzen vor den Haustüren und E-Bikes, Elektroautos im CarSharing-Fuhrpark. Quartier mit Cradle to Cradle-Zertifizierung und wohngesunden Baustoffen, Dachbegrünung.
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Studierenden-Wohnheim “Neue Burse” in Wuppertal
253 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 323 WE0.22 PkW-Stellplätze / WE
Die Architekten haben aus einem abbruchreifen Gebäude neuen, lebenswerten Wohnraum geschaffen. Durch die Erweiterung wurden die 629 einzelnen Wohneinheiten einem zeitgemäßen Standard angepasst, bei dem die Zimmer von 12 m² auf 20 m² vergrößert und mit eigenem Bad und Küche ausgestattet wurden. Im Zuge der Modernisierung wurde die alte Fassade entfernt. Die neue hochwärmegedämmte Fassade in Holzbauweise wurde zwei Meter nach außen auf eigenen Fundamenten verlagert. Fertigstellung: 2003
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Klima- und Holzbauquartier “Ellener Hof”
250 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 500 WE0.5 PkW-Stellplätze / WE
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Modellprojekt Autofreies Wohnen Bremen-Hollerland
160 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 200 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
28357 Bremen-Hollerland: 200 WE (nicht realisiert); Modellfotos, gut analysierte Studie zum Scheitern des Projektes. Die wichtigsten Gründe: “zu sterile Architektur; zu teuer obwohl kostengünstiges Bauen versprochen wurde; zu weit außerhalb der Stadt; das die Stadtbahn doch nicht in den neuen Stadtteil geführt wurde; insg. schlechte Baukonjunktur; großer Arbeitgeber in Bremen ging Konkurs.” Das Hollerland-Projekt sorgte allerdings für viel Medienrummel und gilt als Vorbild für viele andere Projekte, die mittlerweile realisiert wurden, wie z.B. “Bremen-Grünenstrasse” allerdings nicht in Stadtrandlage sondern in der Innenstadt.
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Autofreie Siedlung Saarlandstraße
143 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 170 WE0.15 PkW-Stellplätze / WE
22303 Hamburg-Barmbek: 170 WE, eine der großen autofreien Siedlungen in Deutschland, Stellplatzschlüssel 0,15 PkWs/WE. Fertigstellung: 1997
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Studierendenwohnheim als Erdhügelhäuser
126 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 158 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
70599 Stuttgart-Hohenheim: Planung: H. Schmitges, N. Kaiser, G. Minke, 3-4 geschossig, 158 WG-Zimmer in 6 Häusern, Lüftungs-Wärmerückgewinnung, Wandstrahlungsheizung, Bezug: 1983
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Alte Giesserei, Winterthur
124 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 155 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
CH – Winterthur: Das Mehrgenerationenhaus Giesserei liegt in Oberwinterthur, im Stadtzentrum Neuhegi unmittelbar am Eulachpark. Es verfügt über 155 Wohnungen und 14 Gewerbebetriebe. Die Gebäude sind in ökologischer Holzbauweise erstellt und erfüllen den Minergie-P-Eco-Standard. Die Giesserei gilt mit nur 0,2 Parkplätzen pro Wohnung und 480 Veloständern als autofreie Siedlung. Grundstücksfläche: 11 000 m². Fertigstellung: 2013
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Entwurfsstudie “Autofreie Solarsiedlung Nancystrasse”
114 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 140 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
76187 Karlsruhe-Nordweststadt: der Entwurf wurde für ein unbebautes Grundstück als Studienarbeit an der Universität Karlsruhe in Zusammenarbeit mit dem Verein ASKA e.V. geplant, aber nicht realisiert. Konzept: 140 WE, Fotovoltaik und Biomasse-BHKW, Gewerbe und Bürobetriebe, Gemeinschaftseinrichtungen, Gastronomie, Carsharing-Tower, Schilfkläranlage, Brettstapelholz-Bauweise, Hanf-, Flachs-, oder Zellulosedämmung, soziales Siedlungskonzept, integriertes Wohnen. Fertigstellung: nicht realisiert
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Gartenhofsiedlung Weißenburg
110 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 138 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
48143 Münster: Autofreie NRW-Modellsiedlung “Gartenhofsiedlung Weißenburg”, europaweit ausgeschriebener Wettbewerb, KfZ-reduziertes Mobilitätskonzept mit Stellplatzzahl 0,2 PkW je Wohnung, 189 Wohnungen auf 3,8 ha Grundstücksfläche. Fertigstellung: 2003. Fertigstellung 2. Bauabschnitt (4 Gebäude mit 51 WE): 2019
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Unterneustadt Kassel
58 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 87 WE0.1 PkW-Stellplätze / WE
34123 Kassel-Unterneustadt: Wiedergründung des Stadtteils Unterneustadt. Hohe Bebauungsdichte mit GFZ 2,0. Größe: 29 Gebäude mit insgesamt 87 WEs. Davon 73 öffentlich gefördert und 65 WEs mit einer Stellplatzzahl von 0,1 PkWs/WE. Fertigstellung: 2001
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Wohnbebauung “Bike City” in Wien
56 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 99 WE0.7 PkW-Stellplätze / WE
AT – 1020 Wien: 99 Wohnungen, BGF 14.500 m2, initiiert von Christoph Chorherr, entwickelt bei GESIBA, Architektur: königlarch, Freiraumplanung: rajek barosch landschaftsarchitektur. Fertigstellung: 2008
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Klimaschutzsiedlung “Am Kornweg”
48 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 60 WE0.2 PkW-Stellplätze / WE
22769 Hamburg-Klein Borstel: 60 WE, Nutzfläche 2.820 m2, ca. 160 Einwohner, autofreie Siedlung mit Food-Coop, Fahrradfuhrpark, Radwerkstadt und CarSharing. Stellplatzzahl: 0,2 PkWs/WE. Planung: NeuStadtArchitekten (Hamburg). Fertigstellung: 2008
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Anders Wohnen eG Bremen
23 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 23 WE0.22 PkW-Stellplätze / WE
28199 Bremen-Alte Neustadt: Architektur: Joachim Reinig (Hamburg), 23 WE, keine Parkplätze, Gemeinschaftsräume, flexible Grundrisse, barrierefreies Erschließungskonzept, rollstuhlgerechte Wohnungen im EG, Fertigstellung: 1995
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Frauen Wohn- und Baugenossenschaft
20 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 49 WE0.59 PkW-Stellplätze / WE
81829 München-Riem: 49 Wohnungen, Gemeinschaftsräume sowie eine Gewerbeeinheit, Ultraniedrig-Energiehaus mit Passivhaus-Standard, kontrollierte Wohnraumlüftung, barrierefreie Planung
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ESA-Studierendenwohnheim Kaiserslautern
18 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 20 WE0.1 PkW-Stellplätze / WE
67659 Kaiserslautern: ESA (Energiesparendes Studierenden-Wohnheim): geplant und gebaut mit Studierenden, “Haus im Haus”-Prinzip (in Anlehnung an Bengt Warns “Naturhuset”), 20 Zimmer eine Küche und weiter Aufenthaltsräume, vielfältige Bepflanzung des Wintergartens, Recyclingbaustoffe, Solaranlage für Warmwasser, jedes Zimmer hat auch eine Privat-Terasse oder Sitzplatz im Gewächshaus
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Mehrgenerationen-Wohnprojekt Amaryllis eG
16 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 32 WE0.5 PkW-Stellplätze / WE
53229 Bonn Vilich-Müldorf: 32 WE, Mehrgenerationen-Wohnprojekt, Stellplatzzahl 0,5 PkWs/WE, Fertigstellung: 2008
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WEG “Am Rundling”
15 Autofreie Haushalte (rechnerisch) von 22 WE0.3 PkW-Stellplätze / WE
12487 Berlin-Johannisthal: 20 Häuser mit 22 Wohneinheiten (KfW 40-60) für 70 kleine und große Menschen, ökologisches Wohnprojekt. Stellplatzzahl: 0,3 PkWs/WE, 100 m² Sonnenkollektoren (50 kW), 23 kW Fotovoltaikanlage, 99 kW-Holzpelletanlage (mit Abgaswärmetauscher, nachgeschaltetem Rauchgaswäscher und Kondensatwärmetauscher), 600 m³-Grauwasseranlage, Fertigstellung: 2007
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Subdomains
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www.fahrradfreundliche.siedlungen.eu
